文 | 财经无忌股票杠杆配资查询，作者 | 刘俊
预料之中，SpaceX（SPCX.US）上市首日大涨超 19%，公司市值突破 2 万亿美元。马斯克也因其在 SpaceX 和特斯拉的合计持股而成为全球首位万亿富豪。
SpaceX 上市挂牌定价每股 150 美元，也就是说，资本市场给了一家火箭公司 94.7 倍市销率——这家公司 2025 年营收 186.7 亿美元，合并 xAI 后的重述净亏损 49.4 亿美元。此次 SpaceX 的 IPO 募资 750 亿美元起，是沙特阿美 2019 年 256 亿美元基础募资的 2.9 倍。
没有哪个正常的估值模型能解释这个价格。但大家都知道，买 SpaceX，本质上是在买三个关于未来的赌注。
1、三条"血管"喂养一个帝国
马斯克手上有六张牌，分成四个战场。
太空层是 SpaceX 火箭和 10300 余颗 Starlink 卫星。地球层是 Tesla 600 万辆电动车和正在爬坡的 Optimus 机器人。数据层是 xAI Colossus 超算和 Grok 大模型。生物层只有一张小牌：Neuralink 脑机接口，还没什么收入，但指向的是最长期的赌注——人机融合。
六张牌分布在四个战场，看上去互不相关。真正让它们连成一体的，是战场之间的三条管道。
能源流。Tesla 为 xAI 孟菲斯超算中心装了价值 3.75 亿美元的 Megapack 储能系统，支撑近 2 吉瓦的电力需求，相当于一座中型城市的用电量。xAI 和 SpaceX 的巨量能耗，反过来给 Tesla Energy 提供了工业级的规模化场景，把它从单一产品部门推上了整个帝国的能量底座。
没有 Tesla 的电池，xAI 的超算撑不住；没有 xAI 的算力需求，Tesla Energy 的规模化会慢上几年。
这是一笔各取所需的交易，但交易的双方是同一个老板——这意味着没有谈判桌，没有利益博弈，只有一道命令。协同效率是市场化合作的数倍，但风险也同样集中在同一个决策者身上。
数据流。Tesla 全球车队—— 600 万辆车，每车 8 颗摄像头——构成了人类有史以来最大的物理世界传感器网络。FSD 累计 100 亿英里驾驶数据，每日新增 2900 万英里。
这些数据灌进 Colossus 超算的 20 余万块 GPU，训练出更好的 FSD、Grok 和 Optimus 模型，再通过 OTA 部署回车队，产生更多数据、更多场景。
这个飞轮每转一圈，都在把竞争对手甩得更远。Waymo 和 Cruise 差的从来不是算法，是 600 万辆车在真实道路上 24 小时跑出来的数据。
元股证券:ygzq.hk现金流。Falcon 火箭发射成本每公斤 1500 美元，不到行业均价 5000 美元的三分之一，占据全球 80% 发射份额。Starlink 以超过 1200 万用户覆盖 164 个国家，年营收 114 亿美元，operating income 约 44 亿美元。
这些钱回流去喂 Starship 下一代火箭和太空 AI 数据中心的部署。火箭降本是为了多发射卫星，卫星组网是为了收订阅费，订阅费的利润再去造更大的火箭。一个自我喂养的循环。
三条管道互相依赖，构成了一套文明级基础设施的代谢系统。
事实上，季度利润从来不是这套系统的目标——底层架构要承载的，是把人类送上多颗行星的重量。也许，季度财报对这个系统来说只是体温计，不是引擎。
当然，这套系统的风险也在于此——任何一个环节断裂，整条链条都会松动。
闭环越是庞大、越是自洽，传统估值模型就越失灵。
Morningstar 给 SpaceX 的公允价值是 7800 亿美元，只有 IPO 定价的 44%，理由是 xAI 的持续亏损和可终止的 AI 计算合同撑不起万亿估值。
估值权威 Aswath Damodaran 把公允价值锚在 1.3 万亿美元，认为 SpaceX 对 AI 市场规模 26 万亿美元的预估过于激进。高盛的看多模型则一路看到 2030 年 4740 亿美元营收预期。
多空分歧悬在那里，谁都说服不了谁。SpaceX 值多少钱，财报给不出答案。真正的变量，藏在三个还没兑现的期权里。
2、九十四倍市销率，押的是三个还没发生的未来
第一张：全球垄断期权—— Starlink。
Starlink 的 EBITDA 利润率 63%，年化利润近 50 亿美元，是公司唯一确定性盈利的业务，也是整个太空梦想的现金引擎。显然，164 个国家、超过 1200 万用户的覆盖下，Starlink 已经是太空互联网的准垄断者。
低轨卫星的频谱资源和轨道 slot 的独占性，会随时间继续放大这张"天网"的壁垒。竞争对手要进场，不只是要造卫星，是要抢已经被占完的轨道位置。这在物理上就是一道越来越高的门槛。
第二张：AI 基础设施超级周期期权。
IPO 前两周，SpaceX 签下 Anthropic 12.5 亿美元 / 月和 Google 9.2 亿美元 / 月的 AI 计算大单，年化 260 亿美元——已经超过了 Starlink 全年营收。Colossus 超算 22 万块 GPU 在 122 天内建成，这个 18 个月前尚不存在的业务，如今贡献了公司最大的收入增量，也是估值膨胀的核心引擎。
AI 算力正在从"军备竞赛"升级为"基础设施军备竞赛"。SpaceX 手里握着 Tesla 的能源底座和自身的工程能力，在这个赛道上有独一无二的成本结构。别人租数据中心、买电、买储能，它全都能自己造。垂直整合在 AI 时代意味着定价权。
当竞争对手还在跟电力公司谈判长期供电协议时，SpaceX 已经在自己的地盘上发电、储电、用电，闭环算账。
第三张：太空数据中心革命期权。
轨道太阳辐射强度比地面高约 36%，加上不受昼夜和天气影响可连续发电。FCC 已接受 SpaceX 轨道数据中心的频谱申请并启动公众评议。市场给这个期权标了 300 至 500 亿美元的价签。
这个看上去最遥远，也最科幻——但一旦兑现，全球算力与能源的地理格局将被改写。把数据中心搬到太空，散热问题和土地问题一并解决，唯一的问题是火箭够不够便宜、够不够频繁。而 SpaceX 正在解决这个唯一的问题。
如今随着 SpaceX 挂牌，马斯克也凭借 42% 经济权益和 85% 投票权成为人类首位万亿富翁。他手里握着三张通往不同未来的押注凭证，每一张都足以重新定义一个行业。
但三张期权能不能兑现，最终指向同一个变量：市场和技术路线都管不了这件事，真正起决定作用的是一个人的判断力、精力和心智状态。
这个单点，比任何财务风险都更难被定价，也更难被对冲。
3、天才和定时炸弹，长在同一个人身上
马斯克今年五十四岁。他的身上贴满了互相矛盾的标签。
"第一性原理"的信徒——拒绝类比，把事物拆到物理本质。火箭原材料成本只占成品 2%，他自研火箭把发射成本打到十分之一。电池原材料约 80 美元 / 千瓦时，他自建电池厂把电池包成本压到约 100 美元。
同时他也是一个纳米管理者——比微观管理再深十亿倍。Model S 交付前三周还在改车身设计，留给员工的选项永远是三个：反驳、澄清、执行。
2008 年冬天，SpaceX 前三次发射全败，Tesla 濒临破产。他把最后的 3500 万美元同时押进两家公司。第四次发射要是再失败，账上的现金只够活几天。那是他最黑暗的时刻，也是最辉煌的赌注。
十四年后，440 亿美元收购 Twitter，完成商业史上最具争议的豪赌。到今天，这笔交易的账面回报仍然是一笔糊涂账，但它证明了同一个道理：马斯克不会在任何人认为"合适"的时候收手。
"我想死在火星上——只是不要死在着陆时。"
这种孤注一掷的气质，在商业上成就了他，在政治上则反噬了他。
2025 年领导 DOGE 推动削减 2 万亿美元政府开支的政治跨界，让 Tesla 品牌推荐分从 2023 年的 8.2/10 暴跌至 2025 年的 4.0/10，品牌价值缩水 36%，股票应声下挫。一条推文曾在 2020 年单日蒸发 Tesla 140 亿美元市值。
创造力与破坏力，始终来自同一个大脑。
马斯克公开承认自己患有阿斯伯格综合征：社交困难，超聚焦能力，能在单一问题上沉浸数十个小时。这种神经多样性或许正是解析他的关键。天才和疯子住在同一个大脑里，你拆不开。
你无法只接受那个殖民火星的梦想家，而拒绝那个凌晨三点发推扰乱市场的搅局者。买了 SPCX 的股票，押注的是这个人的全部——天才和疯狂，一并打包。这就是 1.77 万亿美元里最难估值、也最无法对冲的那一部分。
从 2002 年创立 SpaceX 到 2026 年万亿帝国挂牌，马斯克用了二十四年。
这二十四年里，他没有消除这个单点风险，他只是让它变得越来越值得承担。每一次险些破产、每一次扰乱市场、每一次政治跨界，最终都没有终结这个系统，反而让这套代谢机器运转得更快。
这或许是市场真正在定价的东西：三张期权的现值只是一部分，另一部分是这个人在极端压力下屡次被逼到墙角、又屡次走出来的存活率。
AI股票配资纳斯达克钟声敲响的那一刻，定价的从来不是财务报表。真正值那 1.77 万亿的，是一个关于人类如何走出地球摇篮的叙事，和一个已经被反复验证——无论多少次濒临崩溃都能撑过去——的偏执灵魂。
这个帝国有没有终局？也许有。但在终局到来之前股票杠杆配资查询，马斯克已经做了一件没人能做的事——他把一家火箭公司的 IPO，变成了对整个未来的全民公投。
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