服务工业经济“头号工程”，港口除了一装一卸，还能做什么？
答案，就藏在山东制造的出海征程之中。
5月21日，山东港口青岛港前湾三期码头，一批来自中国重型汽车集团有限公司（以下简称“中国重汽”）的卡车配件有序装车、快速集港。这批零部件在济南仓库完成拆车装箱，通过铁路直达港口。很快，它们将搭乘中远海运非洲班轮，远赴坦桑尼亚。
山东港口跳出传统港口“只装卸、不服务”“只运输、不赋能”的传统模式，与中国重汽建立全链条、一体化、战略级供应链协同关系，实现从“服务一单业务”向“赋能整个产业链”的跨越。
“以前，我们是通过公路把出口配件运输到码头，港口只提供装卸、仓储等服务。现在，我们的货物可以经铁路货运专线，直接开进青岛港前湾港区码头。”中国重汽国际公司单证部经理宋维洋表示。
元股证券山东港口物流集团整车业务负责人刘剑峰介绍，在山东港口济南内陆港，专门为中国重汽设立6万多平方米专属仓库，不仅提供拆装仓储、海运订舱等基础服务，还为企业量身定制全球化出口物流方案：发往中亚、俄罗斯的货物，通过中欧班列直达；发往其他地区的产品，告别单一公路运输，改走济青海铁联运货运专线，6小时直达青岛港前湾港区码头，实现船边直提、高效装船。
全新的供应链综合服务模式，彻底颠覆了传统汽车产业出口长链条、多中转、高成本的痛点，为企业带来实实在在的效益。
“综合测算，整体物流成本下降约10%，货物发运效率也大幅提升。”刘剑峰表示。山东港口整合上下游资源、协调船公司，中远海运发往坦桑尼亚的班轮，从每月2班加密至每月7班，出口时效与运输稳定性增强。
数据印证实效：今年一季度，全省口岸出口中国重汽车辆同比增长83%，集装箱量同比增长191%，彰显港产协同的强大动能。
以“链主”企业为示范，山东港口顺势而为，为全省汽车企业打造“一企一策、全程无忧”的定制化出海服务。这不仅是一条便捷高效的物流通道，更是山东车企面向全球市场的底气。
这份底气，来自陆海联动、通达全球的硬核实力。截至目前，山东港口已累计开通集装箱航线370余条、件杂货航线80余条，通达全球180多个国家和地区；布局内陆港56个，海铁联运班列109条，海铁联运量连续11年领跑全国；布局众多海外节点及资源，形成“海外售后网点+核心枢纽仓”的坚实支撑体系。
这份底气，也来自港口服务角色的深刻转型。过去，港口只是把车“运出去”；如今，港口服务不断向制造端前移，深度嵌入“汽车出海”全过程。
2025年，山东省汽车产量达261.22万辆，位居全国第4，商用车出口占全国五分之一以上。亮眼成绩背后，也存在物流通道不畅、海外服务薄弱、中小企业“单打独斗”等行业痛点。
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今年4月，山东港口牵头组建全省汽车出海联盟，助力山东汽车“抱团出海”。目前，该联盟已集聚20余家海外布局企业，拥有境外服务网点477个，覆盖全球主要区域。联盟打造公共服务平台“辀智达”，集成“货、运、仓、关、港、站、箱、场、列、船”全场景功能，实现一站式登录、全流程管控。企业一次对接，即可享受融资、物流、通关、海外展会等全链条服务。
“过去车企出海各自为战，物流成本高、信息不对称。我们做的，就是把这些‘孤岛’连接起来，让山东汽车品牌在海外叫得响、立得住。”刘剑峰介绍。
从“慢、贵、繁”到“省、快、简”，山东港口以独有的资源整合能力与专业服务体系，把车企与港口紧密联结，把分散力量聚合成整体优势，为山东制造搭建起稳定、高效、低成本的全球通道。
如今，这套成熟高效的供应链综合服务模式，正快速向全省19条标志性产业链复制推广。
2025年12月，山东省工业和信息化厅与山东港口签署战略合作协议，确立“省厅统筹、港口支撑、多方联动、全链协同”框架。
双方联合打造的“山东陆海通产业供应链综合服务平台（ISCC）”，将集成供应链综合服务、政府监管、创新赋能、通道畅通四大核心服务功能，实现海关、海事、港口、铁路、航运、工业企业多方协同，打造全省统一、开放共享的产业数字化枢纽。
随着“辀智达”“海优航”“智危通”等特色子平台相继上线，一个全场景、全流程、全要素的数字化服务体系加速形成。
“每条产业链痛点各不相同，必须量身定制。我们深入产业‘毛细血管’，提供精准适配的供应链解决方案。”山东港口物流集团副总经理李兆强举例说，“化工产业链关注罐箱循环与危化品仓储，汽车产业链聚焦海外售后与KD件打包，轻工产业链侧重多批次、小批量快速响应，山东港口均能整合资源、针对性破题。”
聚焦深度服务全省现代化产业体系构建，山东港口正以“一链一策”供应链综合服务方案，重点深耕汽车、化工、新能源等核心产业链，截至目前，服务场景已覆盖13条标志性产业链，归集对外服务功能与成熟模式45项，全力助推“山东制造”通江达海、畅行全球。
“港口不只是货物流通的枢纽和节点，更是中国制造出海的支点、区域产业升级的引擎。”山东省港口集团党委书记、董事长、总经理高立平表示，山东港口将着眼服务全国、全省发展大局，加快统筹整合内外优势资源，完善与产业链发展相适配的港口供应链综合服务体系，通过融链、固链推动标志性产业链做强做优做大，为做强工业经济“头号工程”贡献港口力量。
（大众新闻记者 白晓 刘江波 通讯员 马文凯 王苗苗）配资炒股门户
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